VR在許多行業(yè)虛擬空間作為一種技術(shù)方法，可用于許多行業(yè)，VR 行業(yè)解決方案：如VR 游戲、VR 社交、VR 房地產(chǎn)、VR 教育、VR 工業(yè)制造業(yè)等。我們主要是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)工業(yè)應(yīng)用的深耕者，主要是虛擬現(xiàn)實(shí) 工業(yè)制造業(yè)。

MakeReal3D虛擬現(xiàn)實(shí)模擬平臺(tái)專(zhuān)注于虛擬現(xiàn)實(shí)模擬技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、使用、維護(hù)等生命周期各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)，幫助工業(yè)客戶(hù)提高工作效率和產(chǎn)品體驗(yàn)。

VR 國(guó)防軍工:主要用于模型方案論證階段:1?？焖贁?shù)字樣機(jī)評(píng)審 2.造型設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)；方案設(shè)計(jì)階段:1。數(shù)字樣機(jī)評(píng)價(jià) 2.人機(jī)功效仿真驗(yàn)證 3.模擬分析總布置 4.可維修設(shè)計(jì)及評(píng)估 5.聯(lián)合審查決策 6.協(xié)同設(shè)計(jì)；1.工藝驗(yàn)證 2.人機(jī)工效驗(yàn)證 3.數(shù)字化工廠；使用維護(hù)階段:1。設(shè)備培訓(xùn)課件 2.隨機(jī)電子手冊(cè) 三、維修電子手冊(cè)；

例如，中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所柔性虛擬裝配分析軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的服務(wù)案例

客戶(hù)需求

1. 產(chǎn)品仿真要求；

2. 具有物理屬性的數(shù)字樣機(jī)可實(shí)現(xiàn)物理屬性定義和物理碰撞檢測(cè)；

3. 動(dòng)態(tài)干涉檢查、碰撞分析、路徑規(guī)劃和優(yōu)化；

4. 柔性部件多層電纜材料建模、幾何變形實(shí)時(shí)操作、柔性和剛體部件實(shí)時(shí)物理碰撞檢測(cè)；

5. 符合國(guó)家軍標(biāo)的三維人體庫(kù)和操作舒適性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；

6. 產(chǎn)品展示需求；

7. 在C ** E在環(huán)境中展示型號(hào)產(chǎn)品的組裝和拆卸過(guò)程，并通過(guò)虛擬外設(shè)進(jìn)行漫游、動(dòng)態(tài)切割、空間測(cè)量、操作；

8. C ** E實(shí)時(shí)跟蹤環(huán)境中的第一人稱(chēng)視點(diǎn)，支持1:1三維模型顯示；

9. 軟管、電纜、線束卡的安裝與連接采用虛擬樣機(jī)柔性裝配，優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)時(shí)模擬三維線路，要求電纜形狀動(dòng)態(tài)變化；

10. 支持典型運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)畫(huà)創(chuàng)作C ** E播放和交互。

解決方案有效

1. 基于DELMIA開(kāi)發(fā)符合國(guó)家軍標(biāo)的飛行員三維人體模型庫(kù)；

2. 利用DELMIA三維人體建模人機(jī)模塊；

3. 建成的人體模型庫(kù)可在DELMIA中直接調(diào)用；

4. 中國(guó)直升機(jī)飛行員人體庫(kù)建成后符合要求GJB4856標(biāo)準(zhǔn)；

5. 基于DELMIA操作態(tài)度舒適態(tài)度舒適準(zhǔn)

6. 利用DELMIA人機(jī)模塊建設(shè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；

7. 建立直升機(jī)操作姿勢(shì)舒適性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)和參數(shù)庫(kù)；

8. 根據(jù)相關(guān)人體操作態(tài)度舒適性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)定義DELMIA人體評(píng)估參數(shù)；

9. 根據(jù)評(píng)估結(jié)果，可以提示人體模型的舒適性；

10. 完成基于DELMIA和MakeRael3D虛擬維修應(yīng)用研究；

11. 針對(duì)DELMIA用于分析和評(píng)估復(fù)雜的維護(hù)場(chǎng)景RTID插件及動(dòng)作捕捉套裝；

12. 動(dòng)作捕捉設(shè)備實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)DELMIA虛擬人體完成維修任務(wù)；

13. 可記錄維修過(guò)程并回放維修任務(wù)；

14. 針對(duì)MakeRael3D模擬和分析復(fù)雜的維護(hù)場(chǎng)景，可以使用數(shù)據(jù)手套完成交互式虛擬拆卸；

15. 雙手與虛擬物體的交互可以使用數(shù)據(jù)手套；

16. 能夠?qū)崿F(xiàn)第一人稱(chēng)直升機(jī)虛擬樣機(jī)視性、可達(dá)性、舒適性)，可實(shí)現(xiàn)第一人稱(chēng)直升機(jī)虛擬樣機(jī)評(píng)審。

客戶(hù)評(píng)價(jià)

該項(xiàng)目的實(shí)施大大提高了我的數(shù)字原型設(shè)計(jì)水平，達(dá)到了一個(gè)新的高度。更重要的是，我們看到虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)為科研生產(chǎn)服務(wù)的巨大潛力，需要加強(qiáng)這方面的技術(shù)儲(chǔ)備和研究。

如朗迪鋒服務(wù)虛擬現(xiàn)實(shí)，幫助中國(guó)航天

近十年來(lái)，中國(guó)航天工業(yè)發(fā)展迅速，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭技術(shù)突飛猛進(jìn)，在可靠性、安全性、成功率、軌道準(zhǔn)確性等方面達(dá)到世界一流水平。通過(guò)200次發(fā)射，成功將255架各種航天器送入預(yù)定軌道，其中包括47顆國(guó)外衛(wèi)星。發(fā)射成功率也從前100次的93%提高到后100次的98%，200次的總發(fā)射成功率達(dá)到95%以上。在這些輝煌成就的背后，是宇航員的艱苦努力和各種新技術(shù)的應(yīng)用。事實(shí)上，最近熱門(mén)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在宇航產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中已經(jīng)嘗試并取得了良好的效果。相信虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)將在未來(lái)航天產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，北京朗迪峰科技有限公司成功獲勝，成為中國(guó)航天科技集團(tuán)第一醫(yī)院虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)的集成商。我公司系統(tǒng)集成工程師VR經(jīng)過(guò)與客戶(hù)的密切配合，工程師和項(xiàng)目經(jīng)理加班加點(diǎn)，完成了系統(tǒng)的安裝、調(diào)試和試運(yùn)行，確保了系統(tǒng)的順利驗(yàn)收。以下報(bào)道摘自《中國(guó)航天報(bào)》。作為系統(tǒng)的參與者，我們也深感自豪，希望中國(guó)航天未來(lái)能取得更輝煌的成就。

操作區(qū)技術(shù)人員佩戴設(shè)備虛擬維修

很多人都有過(guò)戴專(zhuān)用眼鏡的經(jīng)歷，3D電影中的人物場(chǎng)景將生動(dòng)地展現(xiàn)在我們面前，讓人感到身臨其境。目前，中國(guó)航天科技集團(tuán)第一醫(yī)院利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)驗(yàn)證維護(hù)方案的可行性，操作人員可以有效確?；鸺P(guān)鍵部件在發(fā)射場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)有安全可靠的維護(hù)方案。

不久前，長(zhǎng)征7號(hào)運(yùn)載火箭一級(jí)箭體被送往試驗(yàn)場(chǎng)，已站在試驗(yàn)臺(tái)上，準(zhǔn)備進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)。此時(shí)，在其他型號(hào)產(chǎn)品的振動(dòng)試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)輸送管需要加強(qiáng)設(shè)計(jì)，與長(zhǎng)七火箭一級(jí)箭體中使用的輸送管相同，必須立即更換。

設(shè)計(jì)師趙波說(shuō)：長(zhǎng)七火箭一級(jí)箭總裝是水平總裝，現(xiàn)在在試驗(yàn)臺(tái)垂直，操作過(guò)程完全不同，更換輸送管困難，同時(shí)輸送管附近關(guān)鍵儀器，拆卸風(fēng)險(xiǎn)大，有點(diǎn)粗心會(huì)影響輸送管附近的發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)管和儀器設(shè)備。為了快速更換輸送管，設(shè)計(jì)師當(dāng)晚提出了一套計(jì)劃。

有了方案，設(shè)計(jì)師的心是堅(jiān)定的一半，另一半是如何驗(yàn)證方案的合理性。設(shè)計(jì)師用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)模擬長(zhǎng)七火箭一級(jí)箭體，佩戴3D頭盔顯示器和位置跟蹤設(shè)備，驗(yàn)證維護(hù)方案是否合理；操作人員以同樣的方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作。從更換輸送管方案的設(shè)計(jì)到驗(yàn)證，設(shè)計(jì)師只用了不到一天就完成了。這使得在試驗(yàn)臺(tái)上更換長(zhǎng)七火箭一級(jí)箭體的輸送管時(shí)，其他工作可以同時(shí)進(jìn)行，不需要額外的時(shí)間單獨(dú)進(jìn)行，以確保試驗(yàn)進(jìn)度不受影響。

設(shè)計(jì)師趙波說(shuō)：如果我們不使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，即使我們有一個(gè)解決方案，我們的心也會(huì)鼓。雖然三維模型的虛擬維護(hù)可以在計(jì)算機(jī)中實(shí)現(xiàn)，但它還不夠真實(shí)。使用該技術(shù)后，我們可以在虛擬環(huán)境中真正體驗(yàn)和驗(yàn)證它。

虛擬區(qū)虛擬人與真人實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是當(dāng)今世界的一個(gè)熱門(mén)研究領(lǐng)域，它可以在計(jì)算機(jī)上創(chuàng)造一個(gè)與現(xiàn)實(shí)不同的虛擬世界，讓用戶(hù)感到身臨其境。虛擬虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行虛擬維護(hù)，與虛擬維護(hù)軟件相比，前者不僅可以讓設(shè)計(jì)師、操作人員直觀操作，而且可以大大提高模擬效率，雖然后者也可以實(shí)現(xiàn)虛擬維護(hù)，但通過(guò)大量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)，操作人員不能真實(shí)模擬。

趙波說(shuō)：現(xiàn)在我們可以通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)三維數(shù)字火箭的虛擬維護(hù)。今后，我們將在火箭發(fā)射場(chǎng)虛擬訓(xùn)練和發(fā)射場(chǎng)總裝過(guò)程預(yù)覽中應(yīng)用該技術(shù)，可以有效保證火箭的可靠性。 李莉）

其他案例見(jiàn)官網(wǎng)：

虛擬現(xiàn)實(shí)幫助中國(guó)航天 - Longtek

VR 汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商：主要用于新產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段：1、概念設(shè)計(jì)、2、車(chē)型分析、3、車(chē)型預(yù)研；工程設(shè)計(jì)階段：1、造型設(shè)計(jì)、2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、3、總布置設(shè)計(jì) 4.人機(jī)功效設(shè)計(jì)，5.工藝規(guī)劃驗(yàn)證，6.虛擬駕駛體驗(yàn)，7.聯(lián)合決策，8.異地協(xié)同設(shè)計(jì)；生產(chǎn)階段:1.樣車(chē)驗(yàn)證；2.生產(chǎn)輔助；3.生產(chǎn)培訓(xùn)；4.數(shù)字工廠；銷(xiāo)售階段:1.新車(chē)發(fā)布； 2.廣告形式，3.展示方式，4.在線模式；服務(wù)階段:1.客戶(hù)電子手冊(cè)；2.維護(hù)電子手冊(cè)；

例如，基于物理臺(tái)架的汽車(chē)人機(jī)工程虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用，如朗迪峰服務(wù)虛擬現(xiàn)實(shí)汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用探索-洞察痛點(diǎn)

2017年底，北京朗迪峰科技有限公司以基于物理貨架的汽車(chē)人機(jī)工程虛擬模擬系統(tǒng)的解決方案中標(biāo)北汽福田虛擬人機(jī)工程模擬項(xiàng)目。這個(gè)解決方案是傳統(tǒng)的CAD在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，引入了物理臺(tái)架 創(chuàng)新的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，如虛擬現(xiàn)實(shí)，可以幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)造型評(píng)價(jià) 人機(jī)工程分析 協(xié)同并行數(shù)字樣機(jī)評(píng)審。

圖 1 系統(tǒng)組成

物理臺(tái)架為何使用？

為什么要引入像物理架這樣的硬件設(shè)備？在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們從交互性、模擬可信度、虛擬現(xiàn)實(shí)匹配度和人機(jī)工程分析結(jié)果四個(gè)維度來(lái)比較純虛擬模擬環(huán)境和物理架 虛擬仿真系統(tǒng)之間的異同。

表 1 純虛擬仿真環(huán)境 vs “物理臺(tái)架 虛擬仿真”

對(duì)比結(jié)果如下：

交互性。純虛擬仿真環(huán)境是借助立體顯示系統(tǒng)(如C ** E）或虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔(如虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔(如HTC VIVE）為用戶(hù)創(chuàng)造一個(gè)充滿(mǎn)沉浸感的虛擬仿真環(huán)境，以視覺(jué)交互為主，借助手柄實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單交互；物理臺(tái)架 在視覺(jué)交互的基礎(chǔ)上，虛擬仿真增加了觸覺(jué)反饋，極大地改善了交互體驗(yàn)。模擬置信度。純虛擬仿真環(huán)境可以以沉浸式立體的方式展示三維模型，讓用戶(hù)有身臨其境的感覺(jué)，仿真置信度高；物理臺(tái)架 虛擬仿真是在此基礎(chǔ)上，添加了物理反饋，用戶(hù)可以遇到他們看到的東西，使整個(gè)模擬的信心上升到一個(gè)更高的水平，模擬效果更接近現(xiàn)實(shí)。匹配度為虛擬現(xiàn)實(shí)。由于缺乏對(duì)顯示環(huán)境的輸入，純虛擬仿真環(huán)境只能在虛擬環(huán)境和現(xiàn)實(shí)環(huán)境之間模擬匹配；物理臺(tái)架 在跟蹤系統(tǒng)的幫助下，虛擬仿真可以校準(zhǔn)現(xiàn)實(shí)環(huán)境中與用戶(hù)頻繁交互的設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)虛擬仿真設(shè)備的準(zhǔn)確匹配。人機(jī)工程分析結(jié)果。純虛擬仿真環(huán)境中的人機(jī)工程分析主要是主觀分析，如視覺(jué)分析、可達(dá)性分析，可以直觀地看到分析結(jié)果；物理臺(tái)架 虛擬仿真可以準(zhǔn)確校準(zhǔn)和匹配，因此人們的姿勢(shì)和動(dòng)作可以更加真實(shí)和穩(wěn)定。除了主觀分析外，一些定量的人機(jī)工程分析結(jié)果也可以非常準(zhǔn)確。

因此，我們特別提出了物理臺(tái)架 虛擬仿真等解決方案。一方面，解決方案具有沉浸式三維顯示、實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)字人體等所有傳統(tǒng)虛擬現(xiàn)實(shí)模擬系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)；另一方面，解決方案還提供物理框架，為用戶(hù)提供實(shí)際操作反饋，使虛擬與現(xiàn)實(shí)真正互動(dòng)，獲得更好的用戶(hù)體驗(yàn)，更高的操作模擬，使分析評(píng)價(jià)結(jié)果更加真實(shí)可信。

圖 2 虛擬駕駛(無(wú)觸覺(jué)反饋)

物理臺(tái)架給汽車(chē)用戶(hù)帶來(lái)了好處

對(duì)于汽車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，將物理臺(tái)架引入系統(tǒng)不僅帶來(lái)更好的用戶(hù)體驗(yàn)，而且對(duì)人機(jī)工程分析也有明顯的好處。

眾所周知，汽車(chē)用戶(hù)非常重視駕駛互動(dòng)體驗(yàn)。手里拿著一個(gè)方向盤(pán)，會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)物理觸覺(jué)反饋，讓模擬駕駛更有信心；我們可以在物理臺(tái)架上校準(zhǔn)方向盤(pán)、后視鏡、面板等關(guān)鍵部件，幫助用戶(hù)更好地分析人機(jī)工程。例如，用戶(hù)可以直觀地分析后視鏡上的后視鏡和模擬環(huán)境中的后視鏡，并隨時(shí)主動(dòng)調(diào)整后視鏡的位置；物理架的面板也可以標(biāo)記位置和角度，匹配模擬環(huán)境中的面板，使可達(dá)性分析更直接、直觀；由于物理架的觸覺(jué)反饋，用戶(hù)的駕駛姿勢(shì)更加真實(shí)、穩(wěn)定，舒適度分析的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確可信；通過(guò)校準(zhǔn)人體、物理架和模擬模型，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字人體與人體的準(zhǔn)確匹配，模擬模型將與物理架準(zhǔn)確匹配，使用戶(hù)在物理架上的動(dòng)作能夠在模擬場(chǎng)景中完整 ** 下來(lái)。用戶(hù)操作可視為人機(jī)交互的輸入，實(shí)現(xiàn)與模擬場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)交互，真正實(shí)現(xiàn)人在回路的模擬效果；此外，物理架可以用來(lái)模擬各種不同的模型，給模擬效率和靈活性帶來(lái)極大的便利，大大節(jié)省用戶(hù)的開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本。

圖 3 基于物理臺(tái)架的虛擬駕駛(觸覺(jué)反饋)

物理臺(tái)架 虛擬現(xiàn)實(shí)

為了滿(mǎn)足上述功能需求，我們?cè)诮鉀Q方案中設(shè)計(jì)了該系統(tǒng)的軟硬件組成。硬件主要包括：

采用LED立體顯示技術(shù)及VR頭盔顯示技術(shù)提供身臨其境的虛擬現(xiàn)實(shí)三維顯示環(huán)境；采用光學(xué)動(dòng)作捕捉系統(tǒng)，將用戶(hù)的動(dòng)作和姿勢(shì)與數(shù)字人匹配，可實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)字人體；借助物理臺(tái)架，真正實(shí)現(xiàn)“虛擬-現(xiàn)實(shí)”交互，帶來(lái)更高逼真度的操作仿真效果，完成“人在回路”的閉環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

圖 4 物理臺(tái)架

軟件方面包括：

采用MakeReal3D虛擬現(xiàn)實(shí)仿真軟件平臺(tái)，可以快速地導(dǎo)入CAD數(shù)據(jù)、場(chǎng)景編輯、保留原始數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)樹(shù)以及特征屬性；可以進(jìn)行漫游、標(biāo)注、測(cè)量、剖切等數(shù)字樣機(jī)評(píng)審，借助物理引擎可以進(jìn)行虛擬裝配/維修評(píng)審以及工藝驗(yàn)證；支持照片級(jí)的實(shí)時(shí)渲染，可以對(duì)不同造型方案進(jìn)行虛擬評(píng)審；對(duì)于虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境下的人機(jī)工程分析，可以進(jìn)行眩光、內(nèi)飾、色彩搭配等主觀評(píng)審；也可以完成可視性、可達(dá)性、舒適性等人機(jī)工程分析；可進(jìn)行多部門(mén)多人協(xié)同評(píng)審，支持局域網(wǎng)協(xié)同。

圖 5 基于物理臺(tái)架的汽車(chē)人機(jī)工程虛擬仿真系統(tǒng)

我們希望通過(guò)引入物理臺(tái)架這樣的平臺(tái)，結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，提出一種更完備的解決方案，能夠給用戶(hù)帶來(lái)更逼真的仿真效果以及更好的操作反饋，從而提高交互體驗(yàn)，幫助用戶(hù)大大的節(jié)約研發(fā)時(shí)間和研發(fā)成本，讓虛擬現(xiàn)實(shí)在工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域得到更好的應(yīng)用和發(fā)展。

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關(guān)于MakeReal3D

MakeReal3D是一款專(zhuān)注于工業(yè)產(chǎn)品全生命周期應(yīng)用的虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)仿真平臺(tái)，專(zhuān)注于虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、使用、維護(hù)等生命周期各環(huán)節(jié)的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)，從而幫助工業(yè)客戶(hù)提高工作效率及產(chǎn)品體驗(yàn)。這一平臺(tái)由朗迪鋒科技基于虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)自主研發(fā)，該軟件可為客戶(hù)提供先進(jìn)的、直觀的、可交互的仿真、驗(yàn)證及可視化設(shè)計(jì)決策平臺(tái)?？商峁┰煨驮O(shè)計(jì)仿真、數(shù)字樣機(jī)評(píng)審、協(xié)同設(shè)計(jì)與仿真、虛擬裝配仿真、人體建模及人機(jī)工效仿真、虛擬維修主動(dòng)設(shè)計(jì)仿真、機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真、CAE后處理及多學(xué)科數(shù)據(jù)集成分析、柔性體部件仿真、虛擬駕駛仿真、無(wú)人機(jī)/無(wú)人駕駛AI虛擬訓(xùn)練、虛擬調(diào)試、數(shù)字化工廠、虛擬培訓(xùn)與模擬、工藝信息電子手冊(cè)、營(yíng)銷(xiāo)展示等應(yīng)用。

在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，用戶(hù)使用MakeReal3D工具可以快速進(jìn)行方案可視化以進(jìn)行輔助決策，縮短造型設(shè)計(jì)和評(píng)審的時(shí)間，同時(shí)MakeReal3D使用同一數(shù)據(jù)源就可以快速創(chuàng)建精美的交互式內(nèi)容，并借助虛擬現(xiàn)實(shí)的方式加強(qiáng)了產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、售后維護(hù)等環(huán)節(jié)的多維度交流和協(xié)同。

在實(shí)現(xiàn)基本產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)及評(píng)審的基礎(chǔ)上，提供強(qiáng)大的VR交互、人機(jī)工程仿真分析和協(xié)同分析評(píng)審功能，便于用戶(hù)快捷的完成產(chǎn)品造型評(píng)審與樣機(jī)功能展示?？蓮V泛的應(yīng)用于汽車(chē)、飛機(jī)、高鐵、船舶、兵器、航空、航天等工業(yè)領(lǐng)域。

1：主流CAD軟件數(shù)據(jù)本地導(dǎo)入，完美繼承產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)（CATIA、Solidworks、UG NX、Pro/E、CREO等），保留原始模型比例和裝配位置、保留原有模型屬性、顏色和貼圖等信息，導(dǎo)入過(guò)程自動(dòng)輕量化，而且輕量化比例可自定義；

2：一健在線導(dǎo)入，無(wú)需格式轉(zhuǎn)換，大模型深度輕量化，支持局域網(wǎng)遠(yuǎn)程導(dǎo)入（目前支持CATIA、Solidworks、UG NX、Pro/E、CREO等）；

3：一鍵打開(kāi)各種三維模型源文件數(shù)據(jù)格式：

支持原始的CATIA格式導(dǎo)入，包含基本色彩提取、層次關(guān)系及元數(shù)據(jù)。UV是自動(dòng)生成的。導(dǎo)入Creo組件、裝配文件及原始NX文件導(dǎo)入，可支持?jǐn)U展: .catpart, .catproduct, .cgr, a ** , .neu, .prt；

SolidWorks組件及裝配文件導(dǎo)入，包含基本色彩提取、層次關(guān)系及元數(shù)據(jù)。UV是自動(dòng)生成的；

3ds Max的數(shù)據(jù)導(dǎo)入，能轉(zhuǎn)換包含光照、鏡頭、材質(zhì)和幾何體的場(chǎng)景，同時(shí)保留熟悉的場(chǎng)景內(nèi)物件層次關(guān)系。還能將常用的V-Ray、Corona及Mental Ray元素轉(zhuǎn)化；

SketchUp的數(shù)據(jù)導(dǎo)入，能將鏡頭、材質(zhì)和幾何體轉(zhuǎn)換。支持圖層、組和組件以及單位、標(biāo)度、樞軸點(diǎn)和實(shí)例；

將原始的Inventor裝配文件導(dǎo)入，包含基本色彩提取、層次關(guān)系及元數(shù)據(jù)。UV是自動(dòng)生成的，支持?jǐn)U展: .iam, .ipt；

將Rhino表面模型與場(chǎng)景導(dǎo)入，包含基本色彩提取及元數(shù)據(jù)。UV是自動(dòng)生成的，支持?jǐn)U展: .3dm；

其他格式

支持?jǐn)U展: .gbf, .unv, .x_t, .rf, .fbx, .gitf, .iges, .step, .jt, .sat, .3dxml；

直接將CADDS、I-DEAS、Parasolid及Robcad導(dǎo)入，支持FBX和glTF工作流程；

4：照片級(jí)實(shí)時(shí)渲染效果，支持全局實(shí)時(shí)照明系統(tǒng)與真實(shí)光照渲染；

5：預(yù)制專(zhuān)業(yè)的材質(zhì)庫(kù)，可自定義編輯，可拓展；

5：交互式編輯，在虛擬環(huán)境中創(chuàng)建和修改虛擬環(huán)境；

6：交互式評(píng)審可在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境進(jìn)行數(shù)字樣機(jī)進(jìn)行審查，支持漫游、剖切、標(biāo)記、測(cè)量、爆炸圖；（測(cè)量和裝配方式及精度與CAD，實(shí)現(xiàn)精確測(cè)量及裝配，而非近似測(cè)量和裝配）

7：平臺(tái)支持交互式內(nèi)容制作，制作的內(nèi)容可發(fā)布到VR頭盔（HTC VIVE/Oculus/HoloSpace/PowerWALL/3D LED/C ** E）、AR頭顯（如Hololens）、移動(dòng)操作平臺(tái)（Android/IOS）、網(wǎng)頁(yè)端（局域網(wǎng)/因特網(wǎng)）、臺(tái)式機(jī)等顯示終端進(jìn)行可視化交互。

8：可視化腳本，拖拽式編程，無(wú)需寫(xiě)一行代碼即可實(shí)現(xiàn)邏輯控制和功能模擬；

9：強(qiáng)大的動(dòng)畫(huà)編輯功能，輕松完成演示匯報(bào)，支持全景、立體圖片及視頻輸出；

10：客戶(hù)與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)協(xié)同，準(zhǔn)確收集客戶(hù)需求；

11：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部協(xié)同，真實(shí)表達(dá)設(shè)計(jì)意圖；

12：跨部門(mén)協(xié)同，降低決策成本；

13：上下游協(xié)同，減少設(shè)計(jì)更改；

14：創(chuàng)建最新版中國(guó)國(guó)標(biāo)人體數(shù)字；

15：支持半實(shí)物人機(jī)工程仿真，更好的“虛實(shí)”結(jié)合；

16：支持多種VR外設(shè)，包括全身動(dòng)作捕捉系統(tǒng)、數(shù)據(jù)手套及數(shù)據(jù)頭盔等；

18：維修項(xiàng)目管理、維修性主動(dòng)設(shè)計(jì)、 MTTR 分配和預(yù)計(jì)、虛擬仿真和驗(yàn)證；

19：工程數(shù)據(jù)或測(cè)量三維數(shù)據(jù)可視化分析，及CAD與CAE數(shù)據(jù)融合；

20：數(shù)字化工廠可視化仿真，可交互式工廠監(jiān)控和管理，虛擬可視化調(diào)試；

21：無(wú)人駕駛/無(wú)人機(jī)等AI虛擬訓(xùn)練；

關(guān)于MakeReal3D SoErgo

MakeReal3D SoErgo是一款專(zhuān)注于工業(yè)應(yīng)用的人機(jī)工程仿真分析軟件。這一軟件是由朗迪鋒科技基于虛擬現(xiàn)實(shí)、仿真技術(shù)自主研發(fā)。針對(duì)其關(guān)注高逼真度人機(jī)工程仿真、專(zhuān)業(yè)化人機(jī)工程分析以及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)手段的需求，提供創(chuàng)建基于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)人體測(cè)量數(shù)據(jù)的虛擬數(shù)字人體、仿真作業(yè)任務(wù)、以及進(jìn)行人機(jī)工程分析與評(píng)價(jià)的軟件產(chǎn)品。

?CAD大模型輕量化導(dǎo)入仿真場(chǎng)景；

?利用國(guó)標(biāo)人體數(shù)據(jù)創(chuàng)建數(shù)字人體；

?進(jìn)行人機(jī)工程仿真；

?對(duì)仿真過(guò)程和結(jié)果進(jìn)行人機(jī)工程分析；

?利用虛擬現(xiàn)實(shí)賦予人機(jī)工程仿真分析全新的交互方式；

支持各種虛擬現(xiàn)實(shí)外設(shè)，如數(shù)字頭盔、動(dòng)作捕捉系統(tǒng)、數(shù)據(jù)手套等，實(shí)現(xiàn)基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的主觀人機(jī)工程仿真分析。進(jìn)行可視、可達(dá)、舒適性、疲勞度，高級(jí)力學(xué)、生理、能量代謝、任務(wù)仿真、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)強(qiáng)度、疲勞度分析、腰脊椎受力分析、高精度工業(yè)物理引擎仿真、逼真工作流、路徑仿真等人因相關(guān)因數(shù)分析，并可輸出自定義分析報(bào)告。支持用戶(hù)個(gè)性化與定制化開(kāi)發(fā)，根據(jù)用戶(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)知識(shí)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)領(lǐng)域定制開(kāi)發(fā)，服務(wù)于如軍工、航天、航空、汽車(chē)、軌道交通、船舶、核電、電力、煤炭、石油、高校等科院院所。

關(guān)于MakeReal3D VMPro

MakeReal3D VMPro是北京朗迪鋒科技有限公司自主研發(fā)的一款服務(wù)于復(fù)雜裝備維修性設(shè)計(jì)與分析人員的專(zhuān)業(yè)仿真、分析軟件，針對(duì)維修性設(shè)計(jì)與分析嚴(yán)重滯后于產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、平均修復(fù)時(shí)間（MTTR）分配與預(yù)計(jì)工具缺乏、過(guò)度依賴(lài)于實(shí)物樣機(jī)等痛點(diǎn)需求，提供維修性主動(dòng)設(shè)計(jì)、MTTR分配與預(yù)計(jì)、虛擬維修仿真等功能。

MakeReal3D VMPro主要具有維修性工作管理、維修性設(shè)計(jì)與分析和維修性量化評(píng)估三大功能。其中，維修性工作管理主要負(fù)責(zé)維修性設(shè)計(jì)分析、評(píng)估工作的分發(fā)、分配與協(xié)調(diào)；維修性設(shè)計(jì)與分析主要完成維修性分配、預(yù)計(jì)和維修性主動(dòng)設(shè)計(jì)，以及基于虛擬維修仿真的維修性定性定量分析驗(yàn)證工作；維修性量化評(píng)估主要完成針對(duì)產(chǎn)品維修性水平，綜合維修性定性定量分析結(jié)果的方案量化評(píng)估工作。

關(guān)于MakeReal3D EzStyle

MakeReal3D EzStyle是北京朗迪鋒科技有限公司自主研發(fā)的一款服務(wù)于產(chǎn)品的協(xié)同式快速造型照片級(jí)實(shí)時(shí)渲染工具，以造型評(píng)審、實(shí)時(shí)渲染、內(nèi)容交互及展示展覽等需求為方向，具備虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)特征，集造型定義、顏色材質(zhì)、光照效果、實(shí)時(shí)渲染光影效果、外觀優(yōu)化與評(píng)估、裝配模擬、培訓(xùn)與展示為一體的軟件。

關(guān)于MakeReal3D DataViz

MakeReal3D VSP的工程數(shù)據(jù)可視化模塊是三維數(shù)據(jù)可視化分析工具，它幫助用戶(hù)滿(mǎn)足各種領(lǐng)域的數(shù)據(jù)分析，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。它是針對(duì)CAE/CFD多學(xué)科后處理的版本，幫助人們顯示、處理和理解工程數(shù)據(jù)，制作動(dòng)畫(huà)、視頻，有效滿(mǎn)足了工業(yè)數(shù)據(jù)可視化的要求。

1) CAE/CFD結(jié)果文件導(dǎo)入

與常用CAE/CFD軟件存在接口，支持大量標(biāo)準(zhǔn)格式文件的數(shù)據(jù)導(dǎo)入。

2) 數(shù)據(jù)可視化

通過(guò)各種動(dòng)態(tài)顯示手段顯示數(shù)量場(chǎng)、向量場(chǎng)、張量場(chǎng)信息。讀入時(shí)序文件顯示動(dòng)畫(huà)。

3) 統(tǒng)計(jì)、分析、二級(jí)變量計(jì)算

可以查詢(xún)模型任意位置的精確數(shù)據(jù)，顯示或者將數(shù)據(jù)輸出到電子表格或其他制圖工具以便進(jìn)一步分析。并可通過(guò)統(tǒng)計(jì)學(xué)模塊進(jìn)行密度、距離、面積、體積等數(shù)據(jù)的計(jì)算和量化。

4) 多種軟件顯示融合

可將多種軟件生成的結(jié)果文件同時(shí)導(dǎo)入，顯示在一個(gè)場(chǎng)景中，便于比較分析。

5) 剖切、投影、透明化處理

使用剖切平面、透明化技術(shù)顯示三維模型內(nèi)部的流動(dòng)仿真結(jié)果。

6) 立體視頻輸出

輸出立體圖片、視頻。

7) 處理超大數(shù)據(jù)集

對(duì)于尺寸超出物理內(nèi)存范圍的體積數(shù)據(jù)（如CT掃描數(shù)據(jù)），可將其轉(zhuǎn)換成自帶格式導(dǎo)入，并根據(jù)需要分部顯示，而將暫時(shí)不需顯示的部分保存在硬盤(pán)中。

商業(yè)CAE軟件（如Ansys、Fluent、Nastran等）一般都有自己的后處理軟件，但多數(shù)暫不支持虛擬現(xiàn)實(shí)功能，不能實(shí)現(xiàn)立體、交互式、沉浸式、多學(xué)科的CAE數(shù)據(jù)展示。MakeReal3D VSP通過(guò)其“LiveImport在線導(dǎo)入”模塊將多個(gè)不同CAE后處理軟件的三維數(shù)據(jù)在OpenGL層進(jìn)行組裝、融合并導(dǎo)入。然后在通過(guò)其“ActiveVR”多通道立體顯示模塊對(duì)前一步中導(dǎo)入的三維數(shù)據(jù)進(jìn)行立體顯示、實(shí)時(shí)漫游及分布式渲染，并且可以支持交互外設(shè)、VR頭盔或洞穴式顯示系統(tǒng)等復(fù)雜顯示系統(tǒng)。若是自己開(kāi)發(fā)的CAE后處理軟件，只要其支持OpenGL渲染，仍可以通過(guò)以上方法實(shí)現(xiàn)CAE后處理數(shù)據(jù)的集成及VR展示。

關(guān)于MakeReal3D Digital factory

可應(yīng)用于生產(chǎn)線節(jié)拍控制分析、機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制、動(dòng)力學(xué)分析、軌跡和路徑規(guī)劃離線編程、機(jī)器人與工作環(huán)境的相互作用等方面，提供機(jī)器人仿真研究的集成系統(tǒng)和數(shù)字化機(jī)器人設(shè)計(jì)、驗(yàn)證環(huán)境機(jī)器人虛擬仿真系統(tǒng)提供包含數(shù)字化建模、可視化的運(yùn)動(dòng)過(guò)程實(shí)現(xiàn)、運(yùn)動(dòng)學(xué)分析、控制系統(tǒng)仿真在內(nèi)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)，使各部分之間的仿真及分析結(jié)果及時(shí)、高效率地互相加以利用，提供數(shù)字化的研究環(huán)境。

通過(guò)三維掃描儀結(jié)合建模軟件獲取整個(gè)數(shù)字化工廠數(shù)據(jù)、PLC及傳感器通訊協(xié)議和邏輯編寫(xiě)，打通虛實(shí)聯(lián)動(dòng)環(huán)境、采集實(shí)時(shí)生產(chǎn)節(jié)拍數(shù)據(jù)，進(jìn)行工廠的監(jiān)控和管理；

數(shù)字化工廠可支持VR/AR/MR的漫游和互動(dòng)展示，三維顯示、監(jiān)控及交互操作；

關(guān)于MakeReal3D ARsonic

MakeReal3D ARsonic是北京朗迪鋒科技有限公司基于3D聲音技術(shù)自主研發(fā)的服務(wù)于產(chǎn)品聲音設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用解決方案?？梢詭椭I(yè)產(chǎn)品發(fā)出更好聽(tīng)的聲音。我們可以為客戶(hù)提供優(yōu)秀的工程經(jīng)驗(yàn)，可以分析飛行器、火車(chē)或汽車(chē)等運(yùn)輸工具中的各種聲音元素及特點(diǎn)，減少令人厭煩的噪聲，提高聲環(huán)境品質(zhì)?？捎糜谄?chē)、航空航天、鐵道、國(guó)防、音響、消費(fèi)品、電信等各種行業(yè)。

在汽車(chē)行業(yè)可用于傳統(tǒng)汽油車(chē)主動(dòng)聲音設(shè)計(jì)，隨心所欲定義愛(ài)車(chē)聲音；可對(duì)電動(dòng)車(chē)主動(dòng)發(fā)聲設(shè)計(jì)，為電動(dòng)車(chē)添加車(chē)外主動(dòng)警示音和隨意設(shè)計(jì)車(chē)內(nèi)聲音。

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