新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

2022-12-11

近日，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明在新能源汽車國(guó)際合作大會(huì)上就國(guó)內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)作了專題報(bào)告。

談到新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，他分享了三種觀點(diǎn)。首先，中國(guó)的大規(guī)模汽車消費(fèi)需求使中國(guó)越來(lái)越迫切地發(fā)展新能源汽車；其次，在三項(xiàng)政策的推動(dòng)下，新能源汽車連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，同時(shí)在消費(fèi)方面發(fā)生了兩個(gè)積極變化；第三，未來(lái)新能源汽車將繼續(xù)波動(dòng)，2025年后將逐漸顯示出相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

徐長(zhǎng)明說(shuō)：在補(bǔ)貼、牌照補(bǔ)充、政府直接配置資源三大政策的推動(dòng)下，我們的新能源汽車實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。。2014年，我們稱之為新能源汽車的第一年。經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，今年1月至4月新能源汽車銷量超過(guò)39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%。這是一個(gè)快速發(fā)展。

徐長(zhǎng)明認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，長(zhǎng)期新能源汽車可能有優(yōu)勢(shì)。要突破新電池系統(tǒng)的第一個(gè)變化。液體電池不斷提高能量密度，安全是重大隱患。固定電池可以解決能量密度、充電速度、安全性等問(wèn)題。商業(yè)化后，將是新能源汽車的重大推廣。其次，汽車承載的功能可能會(huì)發(fā)生變化。目前，新能源汽車主要是交通工具。未來(lái)的汽車將是一種交通工具高級(jí)智能移動(dòng)終端。第三個(gè)變化是自動(dòng)駕駛也是新能源汽車未來(lái)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

徐長(zhǎng)明說(shuō)：五年的快速發(fā)展，未來(lái)前景看好，但可能會(huì)有波動(dòng)，新能源汽車會(huì)在波動(dòng)中前進(jìn)。

以下是國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明先生的演講記錄：

親愛(ài)的客人們，早上好！我很高興與您分享我對(duì)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)的看法。今天我想和大家分享三句話：

中國(guó)的大規(guī)模汽車消費(fèi)需求使中國(guó)越來(lái)越迫切地發(fā)展新能源汽車。

在這三項(xiàng)政策的推動(dòng)下，新能源汽車連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng)，同時(shí)在消費(fèi)方面也發(fā)生了兩個(gè)積極的變化。稍后與您分享這些數(shù)據(jù)。

未來(lái)新能源汽車將在波動(dòng)中繼續(xù)前進(jìn)，2025年后將逐步顯示出相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)的大規(guī)模汽車消費(fèi)需求使中國(guó)越來(lái)越迫切地發(fā)展新能源汽車。

下圖是我國(guó)每年汽車所有權(quán)和千人汽車所有權(quán)的變化。從圖中可以看出，到2017年，我國(guó)汽車所有權(quán)已經(jīng)達(dá)到wy661.cn億輛，千人汽車已達(dá)150輛。

在保有量快速發(fā)展的背景下，石油進(jìn)口依存度逐漸提高。數(shù)據(jù)顯示，我們每消耗100噸石油。wy661.cn是進(jìn)口的。那么，我們未來(lái)的所有權(quán)將達(dá)到多少呢？這里有兩個(gè)保有量，一個(gè)是總?cè)丝冢粋€(gè)是一個(gè)人有幾輛車，兩者相乘是未來(lái)汽車的總保有量。從汽車保有量飽和的國(guó)家來(lái)看，絕對(duì)大多數(shù)國(guó)家有600輛車。

我國(guó)能做到嗎？這取決于千人汽車的數(shù)量，決定性因素是由我國(guó)各城市的人口密度決定的。

在上圖中，水平坐標(biāo)代表每個(gè)城市的人口密度，垂直坐標(biāo)代表每個(gè)城市數(shù)千輛汽車的所有權(quán)。我把日本和美國(guó)的城市放在一起，橙色是日本的城市，藍(lán)色是美國(guó)的城市。日本人口密度高，美國(guó)人口密度相對(duì)較薄，城市人口密度越高，數(shù)千人的所有權(quán)就越高。歐洲也是如此。

同樣，每個(gè)城市的城市所有權(quán)也取決于人口密度。上圖反映了大紐約人口密度與千人汽車所有權(quán)的關(guān)系。顏色越深，密度越高，顏色越淺，密度越低。這也是一種反向關(guān)系。

我國(guó)人口密度一般為每平方公里143人，但94%的人口主要集中在騰沖-黑河線以東43%的土地上，因此實(shí)際人口密度約為300人/平方公里。這個(gè)密度和歐洲差不多、意大利、德國(guó)基本上每平方公里300人。由于人口密度是決定因素，理論上我們也可以達(dá)到這樣的水平。但事實(shí)上，經(jīng)過(guò)綜合評(píng)估，我們發(fā)現(xiàn)我們不能達(dá)到600人的水平。

這是因?yàn)槲覈?guó)的人口更集中在大都市。我省省會(huì)人口3億，省會(huì)高密度區(qū)1億。如果人口密度太高，數(shù)千人的所有權(quán)可能無(wú)法達(dá)到。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車飽和點(diǎn)的水平，我們的所有權(quán)應(yīng)該在1000人左右，在許多限制城市，1000人可能只有400人。

2016年,我國(guó)wy661.cn億輛汽車消耗石油wy661.cn億噸。未來(lái)汽車保有量將達(dá)到6億輛，這一定是對(duì)石油消耗的重大考驗(yàn)。解決方案實(shí)際上是新能源汽車或節(jié)能汽車。如果我們將來(lái)有6億輛新能源汽車，wy661.cn億輛,還剩wy661.cn考慮到我國(guó)汽車年里程比美國(guó)低一點(diǎn)，1億輛燃油車。加上所有車輛的混合動(dòng)力，問(wèn)題基本解決。但另一方面，我一直主張大力發(fā)展新能源汽車，主要是考慮石油需求。從石油的角度來(lái)看，我們必須用新能源汽車來(lái)解決如此大的消費(fèi)需求。當(dāng)然，我們說(shuō)所有的新能源都是不現(xiàn)實(shí)的，20%是理想的，30%的新能源汽車幾乎達(dá)到了上限。

在三大政策的推動(dòng)下，新能源汽車連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，消費(fèi)端發(fā)生了兩個(gè)積極變化

所謂三大政策，一是補(bǔ)貼，二是車牌補(bǔ)充的優(yōu)惠；三是政府領(lǐng)域直接配置的資源，可以控制出租車、專車、物流車、公交車。這三項(xiàng)政策在過(guò)去幾年帶來(lái)了快速發(fā)展。2014年，我們稱之為新能源汽車的第一年，連續(xù)幾年快速發(fā)展。今年1月至4月銷售新能源汽車wy661.cn同比增長(zhǎng)80%的萬(wàn)輛。這是一個(gè)快速發(fā)展。

第一個(gè)積極的變化，消費(fèi)者主體從單位用戶到私人用戶。原來(lái)是單位買的，現(xiàn)在主要是私人買的。看上圖，2015年新能源汽車消費(fèi)。wy661.cn被單位買了，私人只占了wy661.cn年，單位下滑wy661.cn,私人買車上升 ** .9%。

第二個(gè)積極變化是，消費(fèi)區(qū)正從限購(gòu)城市迅速擴(kuò)大到非限購(gòu)城市。2016年以前，這些私家車主要賣給六個(gè)限購(gòu)城市，但現(xiàn)在呢？60%賣給非限購(gòu)城市。未來(lái)新能源汽車的發(fā)展，光靠限購(gòu)城市是解決不了問(wèn)題的。加在一起，一年只有200萬(wàn)輛。因此，未來(lái)依靠非限購(gòu)將成為當(dāng)前的主體，這也是一個(gè)變化。

未來(lái)，新能源汽車將繼續(xù)波動(dòng)，并在2025年后逐漸顯示出相對(duì)優(yōu)勢(shì)

在未來(lái)的發(fā)展中，我認(rèn)為新能源汽車正在波動(dòng)。預(yù)計(jì)在2020年之前，補(bǔ)貼政策將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，但沒(méi)想到，補(bǔ)貼政策這么快。這段時(shí)間應(yīng)該是波動(dòng)，今年是波動(dòng)，今年新能源汽車的銷量應(yīng)該和去年差不多一樣。但兩三年后，由于雙點(diǎn)制度補(bǔ)貼、牌照繼續(xù)存在、充電不便、電池成本高等問(wèn)題，將保持高增長(zhǎng)，基本緩解。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源汽車可能會(huì)有幾個(gè)重要的變化。

第一個(gè)變化：突破新的電池系統(tǒng)。現(xiàn)在電池是鋰電池，是液體的，下一步是固體電池，能量密度高，可以解決安全問(wèn)題?，F(xiàn)在鋰電池一公斤170瓦時(shí)，一次電6公斤左右。如果我們將來(lái)安裝50度以上的電池，電池就會(huì)太重。但現(xiàn)在液體電池不斷提高能量密度，安全性是一個(gè)重大隱患。固態(tài)電池可以解決這個(gè)問(wèn)題。根據(jù)我們對(duì)這個(gè)電池具的掌握情況，到2025年就可以商業(yè)化了。這個(gè)電池出來(lái)后，將是對(duì)我們新能源汽車的重大推廣。

第二個(gè)變化：汽車承載功能可能會(huì)發(fā)生變化。目前新能源汽車主要是交通工具，未來(lái)汽車是交通工具高級(jí)智能移動(dòng)終端。在這種情況下，先進(jìn)的智能移動(dòng)終端，如手機(jī)，我們的智能手機(jī)，對(duì)電池容量的要求很高。傳統(tǒng)電池使用一周或更長(zhǎng)時(shí)間。打電話沒(méi)問(wèn)題。加了這么多智能，電池一定要加大，車也一樣。智能移動(dòng)終端有需求嗎？我們老年人對(duì)這一需求并不明顯，但00后、90后對(duì)這一需求卻非常明顯。從我們掌握的情況來(lái)看，2017年我們說(shuō)100人買車，wy661.cn是00后，但十年后，2027年發(fā)生了什么？00后占到wy661.cn后是wy661.cn,這些人對(duì)新能源汽車的需求很高。這些人是新用戶，有需求，這是另一種促進(jìn)。

第三個(gè)變化：隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車將增加一個(gè)重要的使用場(chǎng)景和動(dòng)力。我與許多從事技術(shù)的專家進(jìn)行了溝通。他們說(shuō)傳統(tǒng)汽車也可以自動(dòng)駕駛，但這非常困難，新能源汽車更方便，更容易解決?；旧鲜沁@樣的。因此，絕大多數(shù)大公司使用電動(dòng)汽車來(lái)解決智能問(wèn)題。

普華永道預(yù)測(cè)，到2030年，美國(guó)、歐洲和中國(guó)的汽車總銷量將達(dá)到8200萬(wàn)輛。其中L能賣到1200萬(wàn)輛，L4級(jí)車可售2800萬(wàn)輛，L5估計(jì)不一定，但是L這一級(jí)別的車，L這一級(jí)別的車，可能性很大。因此，未來(lái)是未來(lái)發(fā)展的重要推動(dòng)者，也是對(duì)我們的重要考驗(yàn)。

這就是我和大家分享的全部?jī)?nèi)容。簡(jiǎn)單總結(jié)一下，我們對(duì)未來(lái)6億輛汽車的保有量有堅(jiān)定的信心。雖然過(guò)去兩年汽車消費(fèi)有所下降，但我認(rèn)為這是暫時(shí)的。一旦經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，汽車銷售將繼續(xù)前進(jìn)，年消費(fèi)需求應(yīng)達(dá)到4000萬(wàn)。如此大的消費(fèi)需求和所有權(quán)，只有傳統(tǒng)汽車無(wú)法解決，必須配備新能源汽車來(lái)解決能源需求的問(wèn)題。

我們的新能源汽車已經(jīng)連續(xù)五年快速發(fā)展，未來(lái)前景樂(lè)觀，但可能會(huì)有波動(dòng)，在波動(dòng)中前進(jìn)。這就是我和你們分享的全部?jī)?nèi)容。非常感謝。

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